2016-03-31 第190回国会 参議院 国土交通委員会 第5号
六 跨線橋等の老朽化が課題となっていることから、点検・修繕を計画的かつ効率的に進められるような仕組みを構築すること。 右決議する。 以上でございます。 何とぞ委員各位の御賛同をよろしくお願い申し上げます。
六 跨線橋等の老朽化が課題となっていることから、点検・修繕を計画的かつ効率的に進められるような仕組みを構築すること。 右決議する。 以上でございます。 何とぞ委員各位の御賛同をよろしくお願い申し上げます。
五 跨線橋等の老朽インフラ改修が課題となっていることから、点検・修繕を計画的かつ効率的に進められるよう仕組みを構築すること。 以上であります。 何とぞ委員各位の御賛同をお願い申し上げます。
その工事の今後の概要につきましては、一つは八王子から高麗川の三十一・一キロ、これをまず電化する場合には直流の一千五百ボルトによる電化を行う、そして電車線の新設とか変電所の増強とか、あるいは信号設備、踏切保安装置改良、列車の無線改良、電車滞泊の設備新設、跨線橋等の空頭確保一軌道盤下げ、ほか）など、また駅施設の改良として、拝島駅等の構内配線改良、ホームこう上、ホーム上家等の改良など、そういう今後の事業計画
それから、跨線橋等の問題でございますが、これは当然でございまして、駅の実情に即して整備してまいりたい、このように考えておるところでございます。
○馬渡説明員 私ども駅の中で、階段の手すり、あるいは途中の跨線橋等の場合におきましても不十分な点、配慮が足りなかった点があることを率直にただいま反省をいたしております。
したがって、そういった不測の車両故障あるいはホームの雑踏による列車の遅延等がありました際には、これは安全運転の原則によって運転をするということによって危険の防止をするわけでございまして、その際に一番心配なのは、むしろ駅あるいは跨線橋等における過密事故でございます。これは現に国鉄におきましても、戦前ではございますが、京都の駅で数十名の死者を出したことがございます。
となっているもの一件百七十万円、留意を要するものとして、舗装コンクリートを取りこわし工事費の積算にあたり、新式機械の使用を考慮すべきであるというもの、電気関係工事に伴う資材の調達管理について関係部局間の連絡調整をより円滑に行なうべきであるというもの、コンクリートまくら木の貨車取りおろし作業等に対する運賃及び料金の決定について検討すべきであるというもの三件、改善意見を表示したものとしまして、検修庫、跨線橋等
○石井桂君 そうすると、この法律案は、これからできる踏切に対するものでしょうか、現在既存のものでも、交通量が急激にふえたりなんかしたような場合に、そこに何らか保安設備あるいは跨線橋等を設けられないわけでしょうかね。
こういうものを一方的に検察庁で取り上げて、そして国庫収入というものにするのではなくて、当然に道路の補修あるいはガードレール、跨線橋等をつくるような対策費にするということが考えられるべきだ。私は、これは絶えずまた大蔵委員会で論議しようと思うのですが、こういうのを国の一般会計に入れるのではなくて、地方に還付する、こういうことが考えられてしかるべきだと思います。そういう点についてお聞かせ願いたい。
一つの例をとって、つまり小中学校の通学歩道等について、これまた総合的に依然として対策が跨線橋等で出されてないです。そんなぜいたくなことよりも、ただ一つの信号機だって取りつけてないところがたくさんあります。そうした事柄が、総合的に対策が立てられて、具体的に施策を国が力を込めてやらない限りは、問題の解決にならないでしょう。運輸大臣、そうですね。ならないわけです。
今のＳ型のトンネルを回って、ロータリーを回って横須賀駅に入る、あるいは入ってはいけないという踏み切りを乗り越えて事故を起しても近道を通る、こういうようなことが実際に起っておるのですがそういうことを直す計画はあるかないか、たとえば今の駅舎のところをすぐ反対側に移転をするという考え方があるかどうか、あるいはまた、そういう根本的な問題はできないにしても、当面その踏み切りの事故をなくするために、反対側に跨線橋等
○石井（昭）政府委員 踏切り、あるいは高架桟橋、あるいは跨線橋等の工事関係の御請願のようでございます。これらにつきましてはできるだけ実情を調査し、予算の許す限り御要望にこたえたいと思いますが、その他にもいろいろ緊要な工事がございますので、これらとにらみ合せて実施いたしたいと考えております。 —————————————